XX Rali Botafumeiro

El rallye de la capital gallega marcaba el final de la temporada 2007 y por ello presentaba la mejor inscripción de todo el año. Nuestro objetivo principal en este rallye pasaba por acabar el rallye, después de 3 abandonos era la opción más lógica. El primer tramo presentaba unas difíciles condiciones, con barro, humedades, fuertes ceñidas y varias zonas rotas, nos lo tomamos con mucha calma, fijándonos en las reacciones del coche y en su comportamiento, poco a poco fuimos descubriendo que todo estaba correcto y fuimos incrementando el ritmo durante el transcurso de los kilómetros. Al segundo tramo salimos con más ganas y algo más confiados con le que nos quedamos a solo tres segundos del scracht. El tercer tramo plagado de cruces intentamos hacerlo perdiendo el menor tiempo posible. Después de tres tramos disputados éramos cuartos del Volante Racc y vigésimos de la clasificación general. El siguiente tramo estaba completamente seco, al no haber parque de asistencia no pudimos cambiar los neumáticos con lo que afrontaríamos el último tramo de la mañana con ruedas mixtas, al ser un tramo corto no se degradaron mucho pero se notaba que no eran tan eficaces como el compuesto de seco. Se llegaba así al parón de mediodía y al parque de asistencia en el que decidíamos montar neumáticos de seco en las ruedas delanteras y continuar con el compuesto mixto en las traseras. Volvíamos al segundo paso por los tramos y seguíamos con la decisión de no arriesgar más de la cuenta. El tramo estaba en mejores condiciones que en su primer paso y conseguimos bajar 24 segundos el tiempo del paso anterior. El siguiente tramo también estaba un más seco que en el primer paso y bajamos el tiempo 16 segundos. Así se llegaba a la última sección, la cual se iba a disputar de noche. Era en el sèptimo tramo donde tuvimos que despedirnos de nuevo del rallye y dar por concluido el rallye antes de tiempo por cuarta vez consecutiva este año, un palier rompió dejándonos a todos algo hundidos. Se pone fin a la temporada 2007, temporada en la que empezamos bien, pero en la que la mala suerte se puso de nuestro lado desde mediados de temporada y aun luchando con valentía no fuimos capaces de hacerlo mejor, al final nos tenemos que conformar con la séptima plaza del Volante Racc, algo que nos sabe a poco. Para el año seguiremos con más y esperemos que mejor!

IV Rallye Ourense- Baixa Limia

Después del tremendo palo que nos causó el abandono en el rallye San Froilán nos trasladamos a Ourense para disputar el rallye Baixa Limia, rallye que nunca conseguimos acabar. La mañana del rallye se presentaba con una densa niebla que mojaba tímidamente el asfalto ourensano, salimos al primer tramo con ritmo pero sin asumir ningún riesgo lo que nos supondría estar en el sexto puesto del volante racc, en el segundo y tercer tramo realizaríamos el tercer mejor tiempo lo que nos pondría en tercer lugar del volante racc y en la sexta posición de la clasificación general del rallye. Para las segundas pasadas esperábamos recuperar un poco de tiempo respecto al líder pero no fue posible, en el primer tramo sufriríamos una salida de carretera teniendo así que abandonar.

XXIX Rallye San Froilán

Después de la parada vacacional se reanudaba el campeonato con la prueba de Lugo, la de casa, la ilusión y motivación por parte de todo el equipo para este rallye se notaba en el ambiente. Salimos con las ganas de la prueba de casa y sumar los puntos necesarios que nos meterían de nuevo en la lucha por el campeonato. El rallye empezó bien, ganando cómodamente el primer tramo endosándole 15 segundos al segundo clasificado y obteniendo el cuarto lugar en la clasificación general. Para el segundo tramo optamos por un ritmo un poco más conservador volvimos a ganar el tramo aumentando la ventaja en 9 segundos con el 2º clasificado, a la vez que nos ponía en la tercera posición absoluta del rallye. Para las segundas pasadas esperábamos rebajar un poco los tiempos realizados anteriormente y administrar nuestra ventaja, pero un fallo en el coche nos impedía ir todo lo rápido que quisiéramos, no entraba bien en las curvas, hicimos el segundo mejor tiempo del volante racc cediendo 5 segundos. Al siguiente tramo salimos con el objetivo de recuperar el tiempo cedido y conseguir así aumentar nuestra ventaja, pero no fue posible, el coche no entraba bien en la scurvas y teníamos que entrar menos forzados para conseguir realizar las curvas, casi llegando a meta al cortar en un interior se rompió una mangueta poniendo fin a nuestro rallye cuadno éramos líderes del Volante Racc y terceros clasificados del rallye.

IV Rallye Sur do Condado

Llegábamos a este rallye segundo en la clasificación provisional del Volante Racc demostrando nuestro buen estado de forma y nuestro buen hacer en los rallyes anteriores. El calor que azota esta zona geográfica de Galicia en el periodo estival es impresionante, por lo que era de prever un rallye en seco con mucho calor en la que tanto pilotos como mecánicas iban a sufrir mucho durante toda la jornada. Empezaba el rallye y nos quedábamos nada más empezar, primero se rompió el cable del acelerador, arreglamos la avería en medio del tramo sustituyendo el cable por los cordones de los botines, continuamos en carrera pero antes de acabar el tramo un taco de motor se rompía dejando el coche embragada y teniendo así que abandonar el rallye en los primeros compases de la prueba.

XX Rallye de Narón

El rallye de Narón era el segundo rallye de máximo coeficiente de la temporada, por lo que la intención de todo el equipo era hacer un buen papel, llegábamos a esta prueba muy ilusionados y con el buen sabor de boca que nos dejara el rallye del Albariño. La verdad es que el rallye no podría empezar de mejor forma, ante todo pronóstico marcamos el scratch en el primer tramo, y un tercero en el segundo, realizando las segundas pasadas sin ningún percance de importancia. Llegábamos al mediodia segundos del volante racc y octavos de la general a tan solo 21 segundos del piloto favorito y local de este rallye. En el primer tramo de la tarde conseguimos recortarle 14 segundos y colocarnos a tan solo 7 segundos de diferencia. En el siguiente tramo un error en los reglajes nos impidió recortar más esa ventaja cediendo 7 décimas ante él. Empezaba a llover con fuerza y tendríamos que montar ruedas de agua para realizar los dos últimos tramos del rallye lo cual no nos favorecía mucho, ya que sería nuestra primera toma de contacto con los slicks de mojado. El penúltimo tramo lo afrontamos como una toma de contacto y aunque acabamos a un buen ritmo el comienzo fue bastante lento aun así realizaríamos el tercer mejor tiempo del volante racc pero cederíamos 13 segundos ante el primer clasificado. En el último tramo seguimos buscándole el límite a los neumáticos y en un exceso de confianza trompeamos perdiendo unos valiosos segundos. Al final acabamos el rallye en la tercera posición del volante racc y octavos en la clasificación general.

XII Rallye do Albariño

Más adaptados al coche y con mucha ilusión afrontábamos la tercera prueba del campeonato en Cambados. Empezamos el primer tramo con un ritmo bastante conservador pero sin ningún problema, pero en el segundo tramo sufrimos una avería en el sensor de presión del colector de admisión que nos deja el coche sin potencia perdiendo algunos segundos con la cabeza de carrera. Por suerte llevábamos un sensor de repuesto en el coche y conseguimos cambiarlo para el siguiente tramo, tramo en el que estaríamos más cerca de los primeros puestos del volante racc. En las segundas pasadas por los tres primeros tramos rebajamos nuestros tiempos anteriores, consiguiendo un tercero, un cuarto y un segundo puesto del volante racc en los respectivos tramos. Así llegábamos al mediodía en un puesto discreto pero bueno después de la avería sufrida, quedaba aun la mitad del rallye y teníamos la intención de seguir progresando. En el primer tramo de la tarde volveríamos hacer terceros del volante racc, en el segundo cuartos a tan solo un segundo y tres décimas del mejor tiempo, lo que demuestra la igualdad que había en aquel momento. En el tercer tramo de la tarde haríamos un segundo puesto quedándonos a las puertas de conseguir el preciado scratch por 9 décimas de diferencia. Las segundas pasadas por estos tramos pasaron con total normalidad rebajamos los tiempos y estuvimos a punto de conseguir el scratch por dos ocasiones en la que una décima tuvo la culpa. Tuvimos un muy buen final de rallye que nos alzaba a la segunda posición del volante racc y 10º de la general. Demostrando así nuestra progresión y adaptación a la nueva copa y al coche.

XXIII Rallye Vila de Noia

A Noia íbamos con la intención de seguir adaptándonos al coche para conseguir mejores resultados. Al poco de empezar el primer tramo al morder en un interior sufrimos un golpe contra una piedra que nos haría pinchar un neumático y dañar la dirección perdiendo casi 12 minutos con la cabeza de carrera al tener que cambiar el neumático pinchado y subsanar levemente la dirección. El resto de los tramos los hicimos con la dirección averiada, nos valió para seguir rodando con el coche y probar nuevos reglajes en la suspensión, conseguimos algún meritorio 5º puesto. Al final décimos del volante racc y de 47 de 57 vehículos que consiguieron terminar.

XII Rallye do Cocido (Lalín)

Empezamos la temporada con un rallye de máximo coeficiente, lo que implicaba que un buen papel en él nos daría un buen número de puntos muy importantes para el campeonato. Salimos al primer tramo con las ganas de saber donde podríamos estar, pero nada más empezar el tramo pinchamos una rueda. En el segundo tramo cuando todo iba perfectamente sufrimos un corte de corriente que dejó el coche parado durante casi un minuto. Las segundas pasadas por los dos primeros tramos fueron mejores y conseguimos adaptarnos algo más a nuestro nuevo coche. Al mediodía estábamos 9º del volante racc y de 25 en la clasificación general.

La tarde se presentaba seca y soleada para la disputa de 5 tramos a doble pasada que restaban de rallye. No empezábamos mal, conseguimos realizar el tercer mejor tiempo del volante racc y empezar a escalar posiciones en la general hasta acabar el rallye en el 5º lugar del volante racc y 13 de la general de 81 participantes que lograron acabar. Un buen puesto después de todo lo que nos había pasado.